过去作为大票零担领域主体的十几万家中小专线公司在近年开始出现瓶颈。大票零担货物主要来源制造业和三方物流公司，但近年在电商的刺激下，制造业销售渠道下沉，订单也越趋于碎片化。商流的变化让物流服务从原来简单的货运需求，上升到对运营时效、性价比、增值服务等多维度要求。

这就使得专线企业不但要在单条线路成本和效率控制到极致，还要在集货、落地配送以及计价方式上都有很强的个性化，实现一站式交货。前者一直以来都是专线企业的强项，而后者正是专线最大的短板。

核心原因在于，专线公司整个线路分散独立，一个中小专线企业通常只有一条专线或者几条专线，在物流园区分散的情况下，专线没办法在同一园区发往全国，需要短驳装卸转运，成本极高。同时，在商流变化的前提下，专线企业也无法满足货主全国业务的大票零担运输服务。

其次大部分的专线信息化落后，无法实现在线上一票到底的查询跟踪，因运输上下游链系统不统一导致接口不一致，不像网络型公司一样可以一套系统一票到底。如果遇到货物需要中转，大部分是通过打电话查询物流运输情况，总之信息不对称严重，让沟通成本和运营质量处于不稳定的状态。 

所以，对于专线企业而言，急需一个“新三方”物流承运平台来提升服务能力。一方面是要提升运营品质、信息化服务、价格竞争等能力，从而降低成本；另一方面专线现有的获客能力严重不足，线路产品传播与业务入口获客能力提升也是重中之重。

回归到物流的本质去看，离不开规模经济。参考快递、小票零担的布局策略，大票零担在充分考虑在订单量、网络覆盖、客户满意等方面的因素，兼顾时效与成本，将提、运、转、派四个环节打通从而能达到这张网络的效能。立邦物流为专线企业的服务升级提供新的工具与载体。物流智能系统对接，能够为专线实现了货主和网络门店的有效链接，提升运输的整体效率和业务服务价值。

立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务，多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务，设立了国内一线城市六大仓储；并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷，更安全，更经济，更高水平的空运、海运、陆运服务。