近来,中印陆地边界紧张之际,印度在海上方向也动作频频,欲在海上开辟“第二战场”,与陆上相互支援,彼此配合,给中国最大的战略掣肘。中印关系因边境对峙成为国内外媒体高度关注的热点。

海运

而就在据《印度时报》7月4日报道称,印度正在加紧在安达曼和尼科巴群岛部署更多兵力,并加强基础设施建设,以对抗中国在印度洋地区日益增长的存在,同时为可能发生的冲突做准备。据悉,印度除在安达曼和科巴尼群岛增加部署战舰外,还在升级该群岛的两处机场,增加战机和侦察机数量。那么,我们拿什么来守护中国海运安全?

近年来,随着中国外向型经济的发展,海外利益的不断扩大,维护海洋战略通道稳定已经成为影响我国经济发展和军事安全的重大战略问题。最典型的例子就是“马六甲困局”,马六甲海峡位于马来西亚、新加坡和印尼之间,是连接印度洋和南海的重要通道,是沟通太平洋与印度洋的航运要道。当前,我国大量石油进口都要经过马六甲海峡,因此其被称为中国“海上生命线”,一旦马六甲海峡因突防事件导致运输中断,将严重影响我国贸易航运和石油进口。印度似乎也正是看到了这一点,所以不断加强在马六甲海峡西北口方向350公里处的安达曼和科巴尼群岛的军事建设。按照印度媒体的说法,如果加强对该海域控制,就可以迅速封锁中国的“咽喉”要道。

海运运输

值得一提的是,随着中国经济的快速增长,以原油为代表的能源对外依赖度不断增加。据公开资料显示,仅2018年中国原油进口量就达到了4.62亿吨,位居全球第一,日进口量突破1000万桶,原油的对外依赖度超过70%。在中国的原油进口地中,俄罗斯占15%、中东和非洲占53%、南美洲占11%,中国原油进口的64%以上都要依赖海上运输,穿越太平洋、印度洋、经过霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡、宫古海峡等诸多海峡水道。而在这些海峡中,我们80%的石油进口以及50%的进出口物资都需要通过马六甲海峡,所以,确保我海运运输安全就是一个迫在眉睫的问题。

立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务,多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务,设立了国内一线城市六大仓储;并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷,更安全,更经济,更高水平的空运、海运、陆运服务。