在当前形势下，加快现代物流体系尤其是智慧物流建设，对应对疫情下的经济发展挑战，以及建立以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要的战略意义。世界经济发展正进入新常态。新冠肺炎疫情和全球经济衰退可能常态化，大国博弈进入新常态。同时，世界经济特别是贸易领域的新旧贸易形态、贸易方式、贸易流量、贸易结构等之间的转换会成为新常态。

要真正形成双循环的新发展格局，“国内物流体系和连接全球的物流体系都必须高效、顺畅。”专家进一步指出，循环的本质是互联互通、通达通畅，即国内和跨国界的商流、物流和资本流都要通畅。中国要保持经济发展的稳中求进，实现高质量发展，一定要建立高标准的现代物流体系，以推动降低经济发展成本，提高效率，在制造利润和研发利润之外，挖掘来自供应链的利润。

智慧物流能提高物流系统分析决策和智能执行能力，提升整个物流系统的自动化、智能化水平。“智慧物流在我国现代化建设和国民经济社会发展中具有重要的战略地位，特别是在当前应对风险挑战、‘六稳’‘六保’‘双循环’以及‘一带一路’倡议中的作用十分突出。”专家认为，智慧物流是经济社会发展的先行要素，是高质量发展的重要支撑；是应对经济下行压力、化挑战为机遇的重要转化力量；是集产业链和供应链于一体的综合业态，是畅通国内大循环的重要抓手。

精心谋划发展

针对智慧物流建设中认识不到位，企业规模较小、末端成本高，标准化滞后，政策碎片化，基础设施落后，专业人才缺乏等短板，刘以雷建议，将智慧物流上升到国家战略高度重点谋划，加强智慧物流与供给侧结构性改革、乡村振兴、互联网+、双循环、“六稳”“六保”等政策和战略的衔接，形成发展合力。在发展的过程中，要注意把握新一轮科技革命和产业变革的趋势，探索智慧物流转型发展新路径；聚焦“新基建”，拓宽“十四五”智能物流发展的新空间；加强人才培养，实现智慧物流人才培养与带动就业相得益彰。

在营商环境建设方面，专家建议，针对中国跨境电商等物流发展不足的问题，政府可出台如简化部分物资出入境手续与流程、减免部分关税等优惠政策，并支持企业建立境外物流站。

疫情使国际物流全面受损，也暴露了中国国际物流供应链保障能力的脆弱性。在航空运输方面，中国大陆的航空货运力只占全球市场份额的10%。在海运方面，中国的海运货代和掌控的船舶也仅有全球市场的10%。中欧班列和中欧卡班都还处于市场培育阶段。

在专家看来，现代物流体系应该包含在新基建范畴之内。用社会化大物流体系支撑产业链、供应链、服务链、价值链稳定，支撑国内大循环，支撑国内国际双循环，支撑中国巨大规模的市场，支撑日益增长的人民群众美好生活需要对物流的需求，支撑中国巨大国际贸易流量所需要的现代物流能力。在发展新基础设施的同时，也要补足传统基础设施建设的短板，形成陆海空网相连接的物流系统，形成实现国内国际贸易一体化的快速物流系统。

立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务，多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务，设立了国内一线城市六大仓储；并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷，更安全，更经济，更高水平的空运、海运、陆运服务。官网咨询详情：www.lbexps.com 咨询电话：13925196669