日前700个集装箱稳稳“落座”，集装箱船“新青岛”轮缓缓驶离福建省福州港江阴港区……8月1日，“新青岛”轮从福州开航，将经新加坡、马来西亚巴生、斯里兰卡科伦坡、上海等11个港口后最终停泊宁波舟山港。

这是福建试点打造的首条“丝路海运”快捷航线，沿线船舶可享受口岸作业优先办理入境手续、优先安排港口作业服务、优先登临船舶检疫、优先进行装卸作业、优先开展货物查验“五优先”，在港时间可在原基础上缩短10％—20％。便捷高效的码头周转大大节约了企业的成本，为港口带来了新的发展机遇。

今年以来，福建全省港口尽管遭受疫情影响，但通过落实港口降费政策、多样化便利服务、提升港口作业效率等务实举措，实现港口货物累计吞吐量同比增速“转正”。7月份，全省沿海港口货物吞吐量5843万吨，同比增长11.2％。今年1月至7月，全省沿海港口货物吞吐量3.43亿吨，同比增长1.5％，港口生产恢复增长状态。

通江达海，“丝路海运”点亮了浩渺大洋上的座座港口。依托“丝路海运”建设，厦门港日渐成为备受青睐的出海口和中转站。今年6至7月，厦门港的国际中转业务同比增长超过30％，成为发展新亮点。

8月3日，地中海航运在厦门港新增挂靠一条“海丝”航线。该航线贯通东南亚、东北亚，厦门港是这条航线上唯一的中国港口。当日，另一条“丝路海运”航线“Seagull”也进行了路径升级，将厦门港作为中国最后一个挂靠港。这样一来，从厦门出口的货物可在最短时间内运抵马来西亚丹戎帕拉帕斯港、新加坡港等。

“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际物流服务品牌和平台，已发布了“港口中转”和“海铁联运港站”两项服务标准，服务标准化、运行便捷化、管理智能化不断推进。今年上半年，以“丝路海运”命名的航线共开行了1128个航次，集装箱吞吐量98万标箱。目前，“丝路海运”品牌联盟成员累计达163家，涵盖港口、航运、物流、贸易、金融、科技、生物制造、法律、科研等领域，福建省港口吸引力显著提升。

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