国内物流行业正处于高速发展期，物流平台模式随着行业的发展不断整合与成熟，逐渐发展衍生出不同种类的物流平台。物流平台渐渐成为行业大势，行业中认为物流平台是物流行业最终形态的呼声也越来越高，物流平台是否是物流行业发展的最终形态呢？物流平台将会往何处发展？

物流平台相继涌现 平台种类精细发展

平台的作用不止是一个中转，它的实际作用是连接两边或多边的用户群体；除此之外还要能为用户提供互动机制和规则；平台最重要的是在满足用户需求的同时从中盈利。

比如电商平台天猫在连接了买家和卖家之后，整车平台满帮连接了司机与货主，他们都为双边用户提供了交易环境与规则，并在满足用户需求的同时，通过抽取一边的用户的收入作为盈利。

伴随国内物流不断深入发展，物流平台模式日趋成熟，根据各自主营业务的不同，可以将物流平台分为专线平台、车货匹配平台、仓储平台、物流科技平台、电商物流平台等五大类型。这五大类型的物理平台服务于物流行业的不同的物流需求。

紧抓物流行业痛点 覆盖物流行业市场

各个平台满足不同物流行业需求，其中相互交叉覆盖，在满足物流市场需求的同时，也在不断刺激开发出更多的潜在需求。

专线平台

在过去，各类专线联盟因为缺乏科学的组织规划和业务发展规划，在效率和成本上都难以得到真正的提升，导致专线的生存环境十分恶劣。

但2018年，例如德坤、三志、天地汇等专线平台通过货源引入、资金支持、运营提升、资本对接等为专线赋能，极大的提高了专线的生存能力。

虽专线平台众多，但每一条专线都各不相同。他们的实力、区域的掌控力、管理水平和期望都存在一定的差距，专线在选择平台时，应主要考虑的是平台提供的服务能够满足自身的需求。

车货匹配平台

在车货匹配平台中又细分出长途、城际、城配三类匹配平台。这三类平台又各自服务不同，用户不同。

长途整车平台目前行业整合度较高，其中满帮、共生、路哥等掌握大量个体运力、信息部以及三方，通过搭建的信息平台，为司机和贷主服务，再通过车后市场赚取利润。

城配平台下的同城配送因频繁接触生活区，是一个万亿级的市场。尤其是近两年，同城即时配送备受资本关注，其中即时配送行业可分为B2C、C2C两大主流平台。B2B平台模式主要是以美团、饿了么等为代表的具有服务订单集中和固定的特点；而以闪送、达达为代表的C2C模式则具有随机性、附加值更高等特点。

城际平台目前以区域性平台为主，在全国依然存在着相当大的市场空白，急需专业的平台来整合。

仓储平台

仓储租赁平台是物流地产下游，分为综合类平台和垂直类平台。

综合类平台如58同城只是做简单的信息聚合，专业性较弱；而垂直类平台提供的不只是简单的租赁业务，而是针对用户个体的定制化服务。

科技平台

当下的科技平台如中交兴路、G7、易流科技科技等通过不同的方式和方向进入物流行业。未来随着资金的不断介入，科技平台将会将科技与不同行业结合起来，催生出的新的行业热点和需求热点。

电商物流平台

一提到电商物流平台，淘宝、京东、唯品会等为人们熟知。此类物流平台是在满足卖家与买家交易需求的同时，具有强大的物流需求而催生出的相应的物流企业，之后便逐渐独立成专业的物流平台。

这类平台可以以极低的成本实现快速的网络覆盖，但在多方协同方面仍存在急需突破的难题。

物流平台不是物流最终形态 行业性质决定物流发展方向

物流平台日趋完善，但物流平台并不是物流行业的最终形态。随着网络的不断拓展，A、B网的不断融合，例如德坤、壹米滴答越来越多的物流平台走向物流公司。

总的来说，物流平台的发展发现要以行业的性质决定。以组网、承运为主营业务的物流平台最终会走向物流公司的模式；而以技术、信息等平台则会一直以平台的形式存在。

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