2020年的跨境电商行业有几个很明显的变化：一是随着疫情发展和跨境电商的迅猛发展，不同圈层的卖家开始入场跨境电商；二是资本开始快速介入物流、支付、ERP等不同领域；三是买家和卖家的需求出现了一些显著变化，比如：卖家对产品的功能需求从单一到综合。
而当跨境电商基本盘被扩大之后，紧随而来的是买卖双方需求的变化和行业不同领域的变革。面对发展趋势向好的跨境电商市场，如何顺应时势？
三种圈层的卖家入场跨境，有哪些优劣势
2020年跨境电商的发展受到全球的瞩目，因此也吸引了不同行业的人加入其中，跨境电商卖家的圈层发生了变化：
第一，传统工厂、大内贸企业开始转型做外贸、跨境电商，尤其是产业带的卖家。以山东省为例，过去的山东是内贸大省，在主流的内贸市场上，大量的纺织品都由山东供应。但是在2020年，这些本来只做内贸的工厂开始转型做外贸，并且不只做传统的B2B，而是一步到位做跨境电商，有些迫切转型的公司不惜花费高额代价请代运营公司帮他们在平台上开店；
第二，平台上的卖家大量转向做独立站，这其中不乏有年销数十亿级的大卖，当然还有一些刚入行不久的中小卖家，数量庞大。相比以往，2020年独立站规模扩充量翻倍。
第三，传统品牌商出海，比如华南的美的、格力等采取灵活的阿米巴模式经营出海，还有一些较为小众的品牌，如山东九阳，目前在海外专攻小家电产品，等等。
在这三者当中，国内头部跨境支付公司iPayLinks 创始人兼CEO甄国钢给出了他的分析：
第一种类型的商家有两点优势：一是一旦决定转型，便会投入大资本，比如在运营费用、产品研发费用上；二是由于这些商家本身就是生产商，在成本上有极大优势，在质量上也能做严格的把控。这对消费者认可度上和品牌树立方面非常有利。
第二种平台转向独立站的商家虽然体量很大，但是问题也很突出，例如不少卖家仅是将平台上的铺货模式搬到独立站，如2020年风靡的站群模式，在他看来还是典型的铺货模式。而这种模式很容易由于服务或产品质量问题、网站过度宣传等导致监管的处罚，给行业带来负面的影响。
“我非常看好传统企业品牌出海，这些企业虽然在出海之初欠缺一些运营经验，但是他们有比较持久的投入和过硬的产品质量，再加上合理的价格，从长期主义者的角度来看，是能做好做大且可以给行业带来正向影响。” 甄国钢说。
资本看好跨境支付，未来是跨境支付的黄金十年
不同圈层的卖家入场说明跨境市场仍有很大的潜在发展空间，而资本的介入更能说明该市场的发展潜力。2020年至今，先有跨境大卖安克创新、SHEIN获融资，后又有跨境物流板块的纵腾集团，紧接着跨境ERP工具的马帮、店小秘也都获得了资本的青睐。但相比起头部卖家和跨境物流，资本对于金融行业的加持却鲜少耳闻，这又是为什么？
甄国钢认为，“中国近几年由于现金贷等细分领域引起了相关监管机构的大规模整顿，因此大家会较少听到国内的支付公司获得融资和上市的新闻。但是在跨境领域还是比较多，无论美国、东南亚、欧洲的支付公司都在大规模融资，资本是非常看好跨境支付市场的，跨境支付赛道是未来10年的主赛道，这个道理显而易见：因为跨境支付背后所蕴含的机会就是跨境金融，支付就是连接，连接人、连接行业、连接境内境外。在国家大力发展促进跨境贸易的今天，我认为接下来会是跨境支付的黄金十年。”
在他看来，无论是从外部商业环境的孕育还是基础设施的建设，亦或是人们消费行为的改变趋向，跨境支付的确进入到最热的十年。未来的跨境支付应该不只是满足于当前的收付款，还会有创新技术的高速发展。因为在数字经济时代，不是商业引领科技进步，而是科技变革促使商业变革。
如今这些市场环境的变化跟甄国钢当初创立iPayLinks时所设想的情况相似。甄国钢告诉雨果跨境，国内早在2014年就已进入移动支付的时代，支付体系相对成熟，而国外还在用PC支付，相对落后。这两者的落差，让他看到了机会，所以他和创始团队选择在2015年加入跨境支付赛道，创办iPayLinks；
其次，过去中国传统的产能主要包括三驾马车，外贸为其中之一。2010年前后，全球迎来了互联网的移动化浪潮，作为在前沿市场奔走的人，深感数字经济、智能化会是未来的趋势。在此基础上，他判断，中国产能一定要经过大规模全球化才能合理消化，而新的全球化模式一定是数字经济模式；
再者，甄国钢认为全球化会越来越深入，因为新兴市场的参与程度越来越高，围绕着跨境人、货及信息的流动会越来越便捷，资金的顺畅流动变得尤为重要；
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