在物流这个纷繁错综的行当里，中国物流需要国际化，走出去是一个办法，引进来也是一个路数。以目前中国多数物流企业的弱小散现状和精神底气，要告别本土，走向国际舞台，其路漫漫且修远。

中国加入WTO以后，中国物流业面对拥有资金、技术和管理优势的外国物流企业的挑战。应用现代物流理念和先进的运作方式，提高物流服务水平，应对物流市场的国际化竞争，已经成为中国物流企业的当务之急。在国际物流已开启全球供应链整合的时代，中国物流企业开始了国际化经营的探索。

随着经济全球化推进，国际服务业转移外包，中国外经贸战略调整，更多中国物流企业“走出去”的步伐越来越快。 中国物流企业要“走出去”，物流业网络布局必然要朝大型化、综合性、信息化方向发展。

由于石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入增加，物流企业的运营成本将大幅提高。同时随着普通基础性服务竞争加剧，利润摊薄，加工、配送、代理、分销、仓单质押融资、代收货款、供应链管理等增值服务，将成为物流企业主要的利润来源。 中国物流在“走出去”的同时，切记不能忘了要“引进来”。

中国物流企业在加快发展的同时，要加强与国外物流企业的竞争与合作。国际物流企业有多年的运营经验，有成熟的管理技术，有较完善的服务网络，有较强的融资能力，加强中外合作可以实现优势互补。

人们已经注意到，中国的物流企业和企业物流在“走出去”和“引进来”方面呈快速发展势头。业内人士认为，中国加大力度建设和培育物流市场，并使之按照国际标准规范化，这是中国迈入世贸组织大门物流业与国际接轨的重要一步。 充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“走出去”和“引进来”战略，中国物流企业将会更快地融入世界物流体系。

立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务，多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务，设立了国内一线城市六大仓储；并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷，更安全，更经济，更高水平的空运、海运、陆运服务。