“公路港等智能物流基础设施服务平台是工业互联网的重要组成部分,具有鲜明的融合型‘新基建’特征,不应缺席‘新基建’发展蓝图。”全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨一直心系中国制造业发展,对智能物流基础设施服务平台的重要性有着深刻体会。今年全国两会,徐冠巨带来的建议是,将公路港等智能物流基础设施服务平台纳入“新基建”重点领域。

物流

Cardboard boxes around the globe on a laptop screen and two cargo ships. Concept of online goods orders worldwide

在徐冠巨看来,智能物流已非人们理解中的传统物流概念。“公路港等智能物流基础设施服务平台利用5G、大数据、物联网、人工智能等技术,通过平台化资源集聚、智能调度、全链协同,服务生产资料和生活资料的高效流通,为工业企业提供协同、高效、低成本的一揽子物流供应链服务。”

徐冠巨认为,我国经济向高质量发展转变,对物流服务水平提出了更高要求,货运中智能物流与生产制造的融合更加紧密。“由于对物流基础设施重要性及公共属性的认识不到位,加上投资大、周期长,制约了市场主体的投资积极性,因此物流基础设施转型升级的需求迫切、任务繁重。疫情防控期间,在高强度的压力测试下,物流行业出现了应急反应迟滞、供需失配错配、效率低下等问题,主要矛盾在于公路物流缺乏统一高效的运营系统,智能化水平较低。”

货运

如何推动智能物流基础设施的发展?徐冠巨认为:一是把公路港等智能物流基础设施服务平台纳入“新基建”范畴;二是制定公路港等智能物流基础设施服务平台的建设标准,加快推进物流基础设施升级发展。他建议,国家相关部门应从5G互联网和物联网连接、大数据系统、自动化水平、产业融合度等角度,研究制定建设标准,引导和规范行业发展。

“发展公路港等智能物流基础设施服务平台需要良好的外部环境,进而促进物联网、大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术与物流的深度融合,推进物流基础设施数字化改造升级,从而充分发挥智能物流在生产生活物资流通和应急物流保障能力等方面的重要作用,为深入推进社会经济降本增效和高质量发展提供有力支撑。”

物流

立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务,多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务,设立了国内一线城市六大仓储;并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷,更安全,更经济,更高水平的空运、海运、陆运服务。