7月23日上午，昌北国际机场的国际货运站内一片繁忙，10多辆叉车正在仓库里穿梭不停，将一箱箱出口货物码放整齐，为当晚抵达的国际全货机航班做好装货准备。由于物资太多，这个1.8万平方米的仓库已经爆棚，连仓库外面大棚也堆成了一座座小山。

“前期输送到国外的物资以防疫用品为主，现在基本都是正常的出口商品，服装、电子产品等占比较大。”昌北国际机场地服中心货运保障部销售主任龚家玮表示，机场国际货运站目前已经处于满负荷运转状态，爆仓是常有的事。

今年2月以来，遭遇疫情冲击的昌北国际机场货运业务逐渐恢复；3月，南昌至列日国际货运航线增至每月9班；5月，顺丰航空开通运营乌鲁木齐—南昌—杭州货运航线；6月，首次开行南昌至洛杉矶货运航线；7月，金鹏航空开通上海—南昌—香港货运航线……随着一系列利好消息传来，昌北国际机场货运量迎来大爆发，6月份单月完成货邮吞吐量16535.2吨，同比增长94.1%。其中，最大的增长点来自新增的国际全货机航班，让昌北国际机场抓住了疫情防控期间国际货物运输的迫切需求，保证了货运量稳定增长。

货邮吞吐量的快速增加，得益于去年以来我省坚定地推进航空物流发展补贴政策，吸引了不少航空公司进驻。2019年，昌北国际机场货邮吞吐量达到12.25万吨，同比增长48.3%，增幅居全国第一。省机场集团相关负责人表示，下半年是传统的货运旺季，预计今年货邮吞吐量将在去年基础上再上一个台阶。

据了解，昌北国际机场今年新增货邮吞吐量，一部分是受益于我省的低成本优势，从省外转移至南昌的空运物资，一部分来源于欧菲光、联创电子、煌上煌等省内大型企业的货运需求增长。对于我省的企业来说，随着货运航线增加，大批航空物流企业入驻，给他们运输商品、原材料带来了新的选择，可有效降低物流成本，减少运输时间。