近年来，随着互联网技术的发展，跨境电商一词也越来越火。伴随着疫情在全球范围内蔓延，线上购物成为主流趋势,越来越多的海外消费者开始选择网购，给跨境物流打开了巨大的行业空间，但同时也带来一系列挑战。

最近，随着欧洲各国政府重新开始实施封锁、限制措施，居家隔离2.0版本再次袭来，跨境电商是一片巨大的蓝海，它的发展势必需要跨境寄递物流服务的跟进。

在互联网时代，全球经济的互联互通程度越来越高，跨境电商这个新兴行业在我国的发展可谓神速。2013年，我国跨境电商的交易规模仅为2.9万亿元，随着我国改革开放程度进一步提高以及“一带一路”倡议的实施，到2020年我国跨境电商行业的市场规模将达到12万亿元。统计数据显示，2019年，中国的电子商务企业新增6000余家，跨境电商零售进出口总额达1862.1亿元，较2018年同比增长38%，而疫情期间的隔离政策，更是推动了“宅经济”，刺激了电子商务需求激增。

近几年，我国跨境物流行业的市场规模在以年平均5%的速度快速增长，按照物流成本占货值的20%来保守估算，到2020年，我国的跨境电商物流市场规模将超过6000亿人民币。相关数据显示，跨境物流在整个跨境电商的交易成本中占比达到了30%左右，因此跨境物流行业的“身价”也正在随着跨境电商行业的腾飞而水涨船高。

这几年，我国跨境电商的规模不断扩大，推动了跨境物流的快速发展。但作为由跨境电商衍生出的新兴产业，跨境物流的运作还存在不少问题。

那么，这次疫情将会刺激行业发生怎样的变革？传统货代又该如何适应这种变革?

跨境物流的变革还是会围绕技术驱动、产品驱动的逻辑替代价格和强销售模式，数字化将是不可逆转的趋势，未来跨境物流行业出现数字化平台的概率会很高。

对于传统的货代企业，李聪分析，传统货代的优势在于对所在运输、清关环节专业性比较强，劣势在于短链条服务，主要服务产品代理，没有自控产品，解决信息能力和提供差异化服务能力较弱，客户议价能力低。他建议，传统货代企业有机会要往产品端延伸，在原有产品服务之外延伸一下自有产品，在可控的基础上做好差异化服务，尤其在海外的服务门槛更高，更有长期价值，要做好服务体验，提高信息化水平，与全链企业做好信息对接、服务对接，优化客户体验。传统货代企业要么深度参与跨境电商物流的某些环节，做深做精;要么延伸服务链条，做全段物流产品。

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