有国际货代表示“从5月31日开始预约还柜，我们就开始预约、排队，但现在的效率不及之前的三分之一，一天能还2个重柜都算好的，现在仓库还是爆仓的状态，大概还有二十多个重柜等待转移过去。”

爆仓、涨价、转港、拥堵……这些词汇再次压在了“国际物流人”的身上。国际货代的工作人员告诉记者，现在基本是有单来也不敢接，着急的客户我们只能走其他路线，但是运费直接翻倍。

他还表示：“这两天有个客户去欧洲的一批货物很着急，但多个港口都没法及时发货，于是帮她从海运转为陆运，通过铁路发货了。”如果该客户走海运的话，运费大概需要1万美元，而改为陆路后，运费则提高到约2.5万美元。

5月25日，中国交通通信信息中心和上海国际航运中心联合发布的《国际物流产业数字化发展报告》显示，超过八成的受访者表示，货代企业垫资额突增，企业资金周转出现困难，由于缺箱、爆舱、晚点等原因，物流计划执行不可控，业务开展难度大增。

而对于中国港口出现的拥堵现象何时才能得到缓解，中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文称，由于疫情管控的加强，盐田港工作效率势必下降，加重货物积压情况，仓库爆仓的几率进一步增加。

他还说道，在全球疫情的大背景下，很多国家的运力受阻，甚至中断，越南、马来西亚、泰国和印度等国都是对外出口的重要国家，但由于疫情发酵，其运力在短时间内难以得到恢复，这一定程度上加重了国际上对中国运力的依靠，短期看国际社会对中国的出口需求仍会呈现供不应求的态势，同时中国和国际社会海运供需失衡的情况预计将持续到今年年底。

同时，王国文指出，苏伊士运河事件使得宁波、天津等对外运输港口在此次事件期间都受到了冲击，对中欧之间的对外贸易也产生一些影响，这也一定程度上对中国乃至世界供应链的完善提出了新的要求。
立邦国际物流自公司成立以来一直专注于东南亚物流专线货物运输服务，多年来我们在不断提升自身服务素质的同时,逐步完善我们的货运服务，设立了国内一线城市六大仓储；并成立台湾、泰国独立分拨中心。力求为您提供更快捷，更安全，更经济，更高水平的空运、海运、陆运服务。官网咨询详情：www.lbexps.com 咨询电话：13925196669