据悉《中国航空物流枢纽發展指数报告2021》在服贸会第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会上公布。《报告》表明，从综合指数的结构变化看，上海、北京、广州位居前三。

 

　　报告对《国家物流枢纽布局和建设规划》明确提出的23个空港型国家物流枢纽承载城市的航空物流竞争力开展综合评价，力争展现各航空物流枢纽的發展现状，全方面分析航空物流枢纽發展面临的短板和问题，并且明确提出發展建议。

 

　　《报告》表明，受新冠肺炎疫情影响，2020年25个物流枢纽机场货邮吞吐量与2019年相比较出現了同比下降，但是总量基本上持平。现如今，中国的航空物流發展不平衡不充分的问题突出，研究得到的航空物流枢纽發展指数及排名，上海、北京、广州位居前三，体现了国内大型综合性机场在航空物流枢纽建设规划中具备较强的比较优势。排名4-10位的城市分别为成都、郑州、重庆、武汉、昆明、深圳、青岛。

 

　　从排名4-10位各分项指数情况来了解，机场發展方面，各地發展总体比较均衡，伴随着成都天府机场投放运营，鄂州机场的快速建设规划，预估明年的评价结果会有明显变化。综合交通方面，郑州空港型国家物流枢纽有着一定的领先优势，深圳必须要加大综合交通体系建设。产业支撑方面，深圳的领先优势比较明显，昆明则必须要加强物流与交通、制造、商贸等产业联动融合。功能保障方面，成都的功能保障体系最全方面。环境约束方面，深圳、昆明有着领先优势。

 

　　值得一提的是，在此之前，《中共中央国务院关于新时代推进中部地区高质量发展的意见》于7月22日公布。意见明确提出，加速推进郑州国际物流中心、湖北鄂州货运枢纽机场和合肥国际航空货运集散中心建设规划，增强郑州、武汉区域航空枢纽功能，积极推进长沙、合肥、南昌、太原形成各具特色的区域枢纽，增强支线机场服务能力。健全完善国际航线网络，發展全货机航班，提高中部地区机场连接国际枢纽机场能力。
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