“点”型企业：

卡位核心资源，受益行业需求红利

“点”型企业是跨境电商物流的参与者，不是组织者，其功能旨在为跨境电商物流企业提供资源服务，负责单一环节上的业务。跨境电商物流七大环节中，仓是资源属性最强的环节，不管国内仓还是海外仓，都能诞生小而美的资源型企业。

国内跨境电商物流需求主要集中在广东省（广州、深圳，2019全省跨境电商进出口总值占全国59.5%）、浙江省（宁波、杭州）、河南省（郑州）、上海与天津。

需求端的区域集中性为资源型企业创造了优渥的成长土壤，“点”型企业只需在核心监管区、港口或机场掌握仓库资源，就可享受行业需求不断释放所带来的红利。

“点”型企业遵循自下而上的内生增长逻辑，仓库面积决定企业价值。在跨境电商物流链条中，“点”型企业围绕仓库资源提供跨境物流服务，模式稳定、利润率较高，是典型的商业地产类企业，其增长主要依靠仓库面积的增加。“点”型企业是跨境物流长链条中的参与者，享受行业红利但扩张难度较大。

根据相关统计，海外仓企业营收前十如谷仓海外仓（纵腾集团海外仓）、递四方速递（国内仓+海外仓）、万邑通（海外仓）、文鼎供应链（国内仓+海外仓）以及艾姆勒（海外仓）等企业，其营收规模与仓库面积、订单处理能力呈正相关。2020年海外仓TOP10营收合计约180亿元，整体规模较小。

“线”型企业：

享受行业增长与市占率提升双重红利

“线”型企业是区域型的全流程跨境电商物流服务组织者，企业具备提供从境内揽件、干线运输到境外配送的端到端服务能力，能够负责多环节的业务。

由于跨境电商物流具有区域集中的特征，这使单一航线市占率的提升成为可能，“线”型企业能够通过提升单线市占率增强议价能力，围绕单线提供全流程的服务，最大程度地升级商业模式，享受行业需求增长以及专线市占率提升的双重红利。

专线物流是跨境电商物流在当前发展阶段，规模效应最强、性价比最高的模式。专线产品是企业实际可提供端到端服务的模式，全流程的服务使企业能够最大化转、运环节的规模效应；从价格、时效、服务三维度来看，专线物流价格接近邮政，时效仅次于国际快递，并且品类完全、全程可追踪，性价比遥遥领先。

跨境电商专线物流龙头——云途物流：云途物流是纵腾集团旗下的专线跨境电商物流品牌，围绕超过12个国家的核心航线提供全流程专线服务。据统计，云途物流为小包专线企业第一名，前三名（云途物流、燕文物流、递四方速递）营收超过174亿元，占前十的60%以上，云途物流已初具规模。

空运货代龙头转型跨境电商物流——华贸物流：上市公司方面，作为国内空运货代龙头，华贸物流围绕丰富的国际干线运输资源，通过并购大安国际强化邮政小包服务能力、收购深创建与佳成国际完善前端揽件、仓储与清关能力，以此打造跨境电商物流产品，从干线运输企业向“线”型企业转型。

“面”型企业：

连接全球跨境物流供需的平台

“面”型企业是覆盖全球的跨境物流组织者，是跨境物流企业的最终形态。

“面”型企业是众多“线”型企业的集合体，愿景是成为连接全球跨境物流供需的平台，企业能够对接跨境物流货源，并掌握揽件、仓储、干线运输、清关、派送等环节的资源分配能力。

目前市场上已经出现了“面”型企业的雏形——菜鸟网络（估值300亿美金）、Flexport（估值32亿美金）以及运去哪（估值10亿美金）等。

企业通过数字化平台整合各环节资源，实现全流程可见、稳定、最优配置，但目前资源整合空间还很大，除菜鸟、Flexport与运去哪，众多跨境物流平台仅对接海运资源（运力集中度高），各企业网络覆盖面也还不够广。

菜鸟背靠阿里，对接天猫国际、Lazada等跨境电商平台，掌握商流流量；拥有丰富物流地产经验的菜鸟，在仓库资源上建立了初步的规模，海外仓与保税仓面积超过200万平米，跨境仓231个；航线方面，菜鸟已对接900多条空运线路与500多条海运线路，在多环节的资源上都已打下基础。

菜鸟生长于全球最好的跨境电商物流市场：需求端，品牌出海叠加商业模式升级，中国跨境电商物流市场是企业发展最肥沃的土壤；供给端，各类型企业均处于成长早期，多样化的商业模式并存，无论是对接“点”型企业与“线”型企业实现平台的价值，还是依托流量开拓创新性的商业场景，菜鸟都拥有较大的成长空间以及可能。

跨境电商是当前拥有巨大增长红利的细分赛道，跨境贸易供应链上的各类主体都应该转变思维，主动融入到大趋势中，选择适合自身的发展路径，力争在红利期分到更大的蛋糕。