面对各方的步步紧逼，传统货代该如何突围呢？

有几个思路。

1.      练好内功，自己的优势不能丢。多年经营的分公司和代理网络，一套行之有效的操作流程，船东和供应商资源，积累的客户群，对市场和客户需求的了解，处理非正常情况的经验和能力，这些都是传统货代的立足之本。在无法改变目前市场大环境的情况下，做好自己的服务：信息的收集，及时的跟进和沟通，没有最优方案的前提下提供次优方案。传统货代的优势恰恰是新入场电子化货代需要加强的地方。时间是传统货代的朋友，但是时间对大家都是公平的，各方都在努力增强自己的竞争力。

2.      补齐电子化短板。物流电子化/数字化是大势所趋。传统货代数字化的阻碍可能来自几个方面。一个是资金的投放。不管是购买还是订阅现成的产品，或是开发自己的系统，公司越大，所需要投入的资金越大。这几年货代的利润还不错，借机增加对IT的投入是个好时机。另一个是时间成本。更换系统是个大项目，有的动辄几年才能完成。因为过程复杂，且周期长，需要下很大的决心去执行，还有可能面临内部很多阻力。这些都是传统货代的legacy issue，即所谓的历史包袱。再好的科技，也只是手段，不是目的。传统货代可以利用系统更新换代的契机，重新审视操作流程，研究新系统的功能如何更好地满足客户不断变化的需求。一个常见的误区是让新系统适应原有的流程。我觉得这有点本末倒置，也会极大地降低新系统带来的功效。

3.      进入新领域，开创新业务。针对货主包船的普遍现象，有实力的货代可以提供包船的一条龙服务，从两边的码头操作，到集装箱的管理。另一个做法就是直接租船，自己变船东。当然，货代本来是轻资产的行业，管理和运营重资产对公司的操作能力是个很大的挑战。2021年奇高的海运费提供了一个货代变船东的绝佳机会。后续会不会有更多的货代兼职船东，要看市场总体的供需关系和租船的资金回报。与以往不同的是，货代从来没想过要自己做船东，今年市场环境使然。一旦试过水，知道如何运作后，如果时机成熟的话，会毫不犹豫地变身船东。如果说船东努力把运价维持在高位，资本的逐利性决定了会有新的竞争者加入。你做得，我也做得。

船公司和传统货代在一张桌子上吃饭。一般情况下，他们各吃各的。船公司有时会抬头望一望传统货代碗里有什么，但苦于无计可施。传统货代有些警觉，但继续安心吃饭。这时，电子化货代推门而入，手里握着一双高科技的筷子，径直走到传统货代的身边坐下，开始从锅里夹菜。传统货代满脸疑惑地看着那双奇怪的筷子和迥然不同的握筷子的手法，非常怀疑他们能不能夹到菜。当看到他们的夹菜速度比自己快很多倍时，心里一惊，下意识地捂紧自己的碗，手里的动作也不自觉地加快了。正当大家暗自较力的时候，电商平台货代呼啸而入，手中的几双筷子同时伸向所有人的碗里和锅里，脸上带着自信的微笑，缓缓说到：大家不用抢，这些都是我的。
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