船运公司代表机构法国船东组织（Armateurs de France）执行长拉卡夫（Jean-Marc Lacave）猜测，状况要到2022年第一季才会恢复正常，“我以为我们已经达到（船运价格）的高峰，快递报价 国际快递，假如需求持续上升，价格很可能再度上涨，但我们差未几已经处于（价格）曲线顶端。”

此外，在封城期间，美国和欧洲消费者无法前往餐厅和电影院消费，也不能出门度假，于是纷纷转买实体商品，很多商品都是从亚洲进口。

航运顾问公司海洋情报（Sea Intelligence）执行长墨菲（Alan Murphy）告诉表示：“我们的船只和空集装箱基本上都用完了。空集装箱严重短缺，它们都卡在错误的地方，卡在各大港口，而非在亚洲预备装箱。”

诸如码头工人生病、疫情相关限制与无法预期事件（如三月长赐号货轮搁浅，上海空运报价 上海国际快递，导致苏伊士运河堵塞，上海空运公司 上海空运，船运积存）造成的装卸作业中中断，更是造成情况恶化。

一艘集装箱从中国运到美国西岸的报价在短短一年内飙升逾3倍，来到近7千美元。到欧洲的报价更是超过1万美元，往年同期仅要价1600美元。

       新冠疫情肆虐全球，不仅扰乱海运物流链，同时推动需求飙升，导致集装箱运价创下约18个月来的新高。
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